廣汽三菱收購進口三菱或加強新能源車型研發(fā)
2016-11-30
近日，從廣汽三菱汽車有限公司了解到，該公司已經完成對三菱汽車銷售（中國）有限公司（該公司負責三菱進口車業(yè)務，簡稱：進口三菱）的100%股份的收購。值得關注的是完成收購后的廣汽三菱下一步的汽車整體布局，畢竟經過三年的蟄伏期。在收購后的各種利好背景下，廣汽三菱該是大展拳腳的時候了。
早在60年代，三菱就開始新能源汽車的研發(fā)，目前全世界第一臺量產的電動車iMiev就是出自三菱之手。在混合動力汽車領域有所作為的日系品牌，并非只有豐田本田等汽車巨頭。從數據表現來看，三菱的插電式混合動力汽車占據了歐洲75%的銷量，有著不可小覷的實力。
廣汽三菱可謂是近水樓臺先得月，雖然在新能源電動汽車領域沒有先發(fā)制人的優(yōu)勢，但是如果有了三菱的技術支持，廣汽三菱的新能源汽車的發(fā)展算是有亮點。
廣汽三菱汽車有限公司副總經理、三菱汽車銷售（中國）有限公司董事長杜志堅對外透露了廣汽三菱的新能源汽車發(fā)展的幾個方向。
首先，基于三菱的插電式混合動力的優(yōu)勢，廣汽三菱首推插電式混動車。據杜志堅描述這款新車的三個優(yōu)勢，第一，這款車充滿電、加滿油，續(xù)航里程超過800公里，根本不用擔心去哪里回不來；第二，燃油經濟性，百公里油耗不超過2L；第三，解決了對充電樁的依賴，只要提供一個插座，車隨時可以充電。
其次，廣汽三菱的首款國產新能源汽車將基于插電式混合動力汽車歐藍德研發(fā)。據了解，目前廣汽三菱已經進口了10輛歐藍德，正處于廠商進行驗證測試階段。這款車的盡快導入，應該說對整個廣汽三菱產品線的提升、科技感提升、品牌提升都將有巨大的幫助。
無獨有偶，同樣是收購沃爾沃的吉利，如今致力于發(fā)展新能源汽車，在新能源的規(guī)劃中，到2020年，新能源汽車的銷量占比達到90%。筆者認為，吉利發(fā)展新能源的決心來自沃爾沃的技術支持。
沃爾沃全球范圍發(fā)布業(yè)界首部V60插電式混合動力車；2015年投放的首款專為中國市場打造的插電式混合動力車型S60L E驅混動以及在華開始預售的全新XC90 T8 E驅混動車型；全球范圍內進行的C30純電動車推廣使用。
沃爾沃也提出了“三步走”新能源技術發(fā)展戰(zhàn)略，即發(fā)展高效發(fā)動機、發(fā)展插電式混合動力、至使用純電動并最終實現“零排放”愿景。
無論是廣汽三菱還是吉利，都有異曲同工的效果，通過收購合并，引進技術。但是市場多變，唯有拿出有競爭力的產品才能夠走得長遠。未來這兩家車企在新能源市場是否有所突破，值得關注。如果有新能源電池方面的研究也應用需求歡迎致電長沙艾克賽普儀器設備有限公司0731-84284278。
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