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香港機(jī)場(chǎng)管理局及機(jī)電工程署研發(fā)機(jī)場(chǎng)跑道燈測(cè)試儀
2014-04-29
香港機(jī)場(chǎng)管理局及機(jī)電工程署共同設(shè)計(jì)及制造了一套跑道燈測(cè)試儀器，并成功取得設(shè)計(jì)專利，是亞太區(qū)首部用作固定電流調(diào)節(jié)器(CCR)的測(cè)試儀，可以節(jié)省20%測(cè)試時(shí)間，同時(shí)可減輕工作人員工作量及跑道占用時(shí)間。
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩條長(zhǎng)3800米的跑道，合共裝有約11000盞跑道燈，以協(xié)助機(jī)師以目視方式操作飛機(jī)進(jìn)行升降和行駛，而為確保燈具可符合國(guó)際民航組織的規(guī)定，跑道燈需經(jīng)由CCR供電，以控制固定電流量，確保供電穩(wěn)定、亮度一致。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)4個(gè)跑道設(shè)備房合共有約200臺(tái)CCR，幾乎每晚都要進(jìn)行測(cè)試。
機(jī)電署助理電氣督察陸婉明接受訪問時(shí)表示，CCR猶如跑道燈系統(tǒng)的心臟，每臺(tái)CCR會(huì)為特定范圍的跑道燈供電，為確保跑道燈系統(tǒng)正常運(yùn)作，每臺(tái)新購(gòu)入或檢查維修后的CCR均需測(cè)試，檢測(cè)輸出電流的精準(zhǔn)度及穩(wěn)定性、故障檢測(cè)和負(fù)載檢測(cè)等。按照過往做法，測(cè)試CCR的輸出電流及故障檢測(cè)，會(huì)連接戶外的跑道燈系統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)地檢測(cè)，但涉及占用跑道，亦會(huì)受天氣等環(huán)境影響，工作人員拆燈、裝燈的工作量非常大。
為提升工作效率，機(jī)管局與機(jī)電署在2011年開始研發(fā)新的跑道燈測(cè)試儀器。參與研發(fā)的機(jī)管局飛行區(qū)機(jī)電工程維修助理經(jīng)理李柱文稱，設(shè)計(jì)概念利用燈泡、隔離變壓器、跑道燈電纜和結(jié)構(gòu)用料，組裝成測(cè)試儀器，仿真戶外的跑道燈系統(tǒng)，例如儀器上的4排小燈泡就是機(jī)場(chǎng)上的跑道燈，將CCR連接測(cè)試儀器，輸出電流，可從流進(jìn)小燈泡電纜、亮度變化等，測(cè)試CCR是否正常運(yùn)作。
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