造船經驗豐富 武漢迎來發展游艇制造業黃金時代
2012-07-10
武漢南華高速船舶有限公司建造的私人游艇。 資料室 供圖
人們常在電影中見到的豪華游艇，正成為武漢的新商機。
6月29日，武漢市政協常委會議為武漢工業倍增支招。政協委員們經過3個月的調研，提出了17份報告。農工民主黨武漢市委為江城謀劃出新行當：繼“汽車城”之后，打造“游艇城”。
“武漢兩江交匯，水域寬廣，造船工業基礎雄厚，發展游艇業得天獨厚。”政協委員們建言：及早動手，搶占商機，打造武漢“游艇城”。
武漢將現游艇熱
在政協委員們看來，武漢已迎來發展游艇產業的黃金時代。
去年，我國人均GDP5540美元，城鎮居民人均收入2萬元左右，按時下匯率換算約3100美元，中國已經邁入游艇業的黃金發展期。而在武漢，人均GDP已跨越1萬美元。
資料顯示，2006年我國游艇市場從零起步，到2010年發展到230多億元。游艇產業包括游艇設計、制造、消費服務及關聯產業。據預測，5至10年內，我國將有10萬艘游艇的采購量，市場規模達500億元至1000億元。更樂觀的預測甚至稱，未來幾年，中國游艇業年復合增長率將超過30％，產值將達2000億元，成為“漂浮在黃金水道上的巨大商機”。
在農工民主黨武漢市委看來，武漢發展游艇業占盡天時地利。
兩江交匯，百湖點綴，武漢水域面積達2217平方公里，占武漢地域的1/4，僅湖泊面積就達779平方公里。目前，武漢兩江四岸游覽初具規模，僅武漢輪渡的5艘游船，每天接待能力已達1800人。
武漢，中國艦船重要設計制造基地。中國船舶重工集團在漢有6個科研院所，包括擁有中國船舶設計研究中心、兩名院士的701所，我國交通系統最大的船舶設計研究單位長江船舶設計院也在武漢，還有6所與船舶專業相關的大學，可謂人才濟濟，實力強勁。
據介紹，武船擁有成熟的鋁合金船舶生產線，曾為法國制造全鋁質的大型游艇，今年還將制造豪華游艇，參加在三亞舉辦的豪華游艇展。南華高速船舶公司在2010年曾為意大利建造8000萬元的大型游艇，其巡邏艇還服務過上海世博會。
有關專家稱，江城定能打造出游艇制造業的“武漢品牌”。
現實不容樂觀
然而，現實并不令人樂觀。
在游艇旅游方面，環大東湖的旅游業幾乎為零，東湖內的劃船及快艇算不上真正意義上的水上游覽。與此同時，武漢尚未嗅出其中的巨大商機。
目前，上海、深圳及遼寧、江蘇、廣東、福建等地，都將游艇業列入“十二五”規劃中。但武漢眼下尚無游艇產業發展規劃，在駕照培訓、碼頭、港航監管等方面也無相應政策配套。
盡管武漢院所實力較強，但目前無一開設游艇設計課程，專業設計人才奇缺，只能是引進、吸引、消化，自主研發能力弱。
政協委員們建議，武漢應盡快制定游艇產業的發展規劃，扶持游艇制造業及相關配套產業發展，完善游艇旅游項目的發展環境。同時，縱深推進兩江四岸建設，引入夜間觀賞性強的聲光電表演項目，提升夜游長江、東湖的檔次，在駕照培訓、碼頭建設等方面出臺政策，吸引部分高端人群進入游艇時代。此外，發展游艇租賃業，開發游艇商務、游艇婚禮等特色活動，將東方水城打造成中國“游艇城”。(胡弦 阮鵬)
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