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我國載人深潛７０００米級海試“備戰(zhàn)”記
2012-06-05
新華網(wǎng)江蘇江陰６月３日電題：“蛟龍”入深海 “笑傲”七千米——我國載人深潛７０００米級海試“備戰(zhàn)”記
新華社記者張旭東、羅沙、孫彬
３日，承載著“蛟龍”號載人深潛器的“向陽紅０９”船汽笛長鳴，緩緩駛離江蘇江陰的蘇南碼頭，即將奔赴地球最深處——馬里亞納海溝，向人類歷史上首個(gè)載人深潛７０００米級海試發(fā)起挑戰(zhàn)。
人類極限的挑戰(zhàn)
馬里亞納海溝最大深度達(dá)１萬多米。“向陽紅０９”船將經(jīng)過大約一周航行，在這里開始７０００米級海試。國家海洋局北海分局副局長、中國載人深潛７０００米級海試臨時(shí)黨委書記劉心成接受記者采訪時(shí)表示，７０００米級海試不管對深潛技術(shù)、配套保障還是潛航員素質(zhì)都是極限挑戰(zhàn)。
“‘蛟龍’號載人深潛器經(jīng)過１０００米、３０００米和５０００米的海試，今年將向７０００米發(fā)起沖擊。雖然深度只增加了２０００米，但面臨的挑戰(zhàn)與困難卻并不能用增加的深度來衡量，因?yàn)檫@是人類首次載人深潛７０００米級海試，無經(jīng)驗(yàn)可循，而且最后階段的困難往往最大。”劉心成說。
７０００米級海試將首先考驗(yàn)潛器密封性和抗壓性。“蛟龍”號載人深潛器設(shè)計(jì)的最大下潛深度就是７０００米，這次挑戰(zhàn)極限下潛深度對整個(gè)潛器的性能都是極大的考驗(yàn)。特別是深度增加２０００米，壓力就增加２００個(gè)大氣壓，潛器抗壓性和密封性將接受考驗(yàn)。
劉心成介紹，深潛器的液壓系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的工作情況如何同樣值得關(guān)注。此外，“蛟龍”號７０００米級深潛是重大高科技裝備實(shí)驗(yàn)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要協(xié)調(diào)一致，因此母船各個(gè)崗位的人員都需要緊密配合，保證深潛海試順利進(jìn)行。同時(shí)，遇到緊急情況，地面指揮者要科學(xué)、果斷地作出決定。
“此外，深潛是對潛航員身心雙重考驗(yàn)。茫茫漆黑的海底，狹小擁擠的空間，陰冷潮濕的環(huán)境，不可預(yù)測因素可能帶來的危險(xiǎn)，長時(shí)間身處其中讓人倍感壓抑、煩躁。在７０００米級的試驗(yàn)中，潛航員要在水下連續(xù)工作１０個(gè)小時(shí)以上，任何一個(gè)報(bào)警信號都可能讓他們的心理蒙上陰影，心理和體能考驗(yàn)可想而知。”劉心成說。
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