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北京南郊觀象臺(tái)天氣監(jiān)控儀器開(kāi)放學(xué)生參觀學(xué)習(xí)
2011-03-21
南郊觀象臺(tái)位于五環(huán)內(nèi)側(cè)亦莊北口，正式名稱為北京觀象臺(tái)，已有100多年觀測(cè)歷史，被世界氣象組織認(rèn)可。在這里所取得的氣象數(shù)據(jù)要代表北京發(fā)往世界各地，作為全球天氣預(yù)報(bào)和科研分析的重要依據(jù)。昨天，市氣象局對(duì)市民開(kāi)放南郊觀象臺(tái)，將地面和高空探測(cè)系統(tǒng)、GPS水汽測(cè)量?jī)x、沙塵暴監(jiān)測(cè)儀、雪深傳感器、馭飛人工影響天氣無(wú)人駕機(jī)等高科技“寶貝”一一獻(xiàn)出，展示氣象科學(xué)的魅力。“請(qǐng)注意！現(xiàn)在北京時(shí)間上午10點(diǎn)，南郊觀象臺(tái)氣溫9℃。”看著測(cè)試儀器上實(shí)時(shí)傳輸?shù)臄?shù)字，亦莊一小的許云宇有模有樣地當(dāng)起了天氣播報(bào)員。
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探回溫度氣壓與風(fēng)力
“老師，這車還能開(kāi)嗎？”圍著渾身銹斑、頂著無(wú)數(shù)天線的“大家伙”轉(zhuǎn)了一圈，王怡晨忍不住懷疑。“小朋友，開(kāi)是開(kāi)不了，不過(guò)這可是氣象界的古董！”解說(shuō)員宋伯釗口中的“古董”正是1960年我國(guó)自主研發(fā)的59型探空儀，可追蹤和接收高空的大氣溫度、相對(duì)濕度、氣壓、風(fēng)力、風(fēng)向等基本氣象數(shù)據(jù)。“現(xiàn)在，我們使用的是更精確、靈敏的數(shù)字探空儀。你看，后面白色的‘小家伙’是固定接收器，旁邊白色的大車是移動(dòng)接收器。”宋伯釗說(shuō)。
順著指示，王怡晨一本正經(jīng)地研究了半天，突然抬頭問(wèn)：“它管接收，那誰(shuí)管發(fā)送??？”掰開(kāi)手中白色的盒子，宋伯釗取出一塊呈直角狀的儀器板，“這上面的小芯片會(huì)記載數(shù)據(jù)，再通過(guò)尾端的傳輸器傳回地面。”原來(lái)，每天1時(shí)15分、7時(shí)15分、13時(shí)15分，南郊?xì)庀笈_(tái)都會(huì)分別放飛一只直徑約2米的氫氣球，它將帶著儀器盒一起上升到40000米高空，在氫氣球消失前，沿途的氣象數(shù)據(jù)將全數(shù)被捕獲。這樣的一個(gè)氫氣球，放飛一次花費(fèi)1000元，一天下來(lái)就得3000元左右。
無(wú)人飛機(jī)3升油飛兩小時(shí)
人工增雨好幫手
不過(guò)對(duì)于小朋友來(lái)說(shuō)，“安靜”的儀器顯得魅力不足，還是翼展2米多的“馭飛人工影響天氣無(wú)人駕機(jī)”有意思。
“這殼兒真薄，是塑料做的？”“有我的遙控飛機(jī)飛得高嗎？”……小朋友摸這兒敲那兒，圍著這小飛機(jī)，稚嫩的聲音問(wèn)題多多。在小飛機(jī)快被好奇心“大卸八塊”時(shí)，市氣象局工程師趙宇出來(lái)救場(chǎng)了，“小朋友們，這可不是玩具，它能飛到天上探測(cè)氣候變化呢。”
隨著趙宇的介紹，無(wú)人飛機(jī)的奧秘一點(diǎn)點(diǎn)被揭開(kāi)。看似塑料的白色外殼由玻璃鋼制成，也就是一種纖維強(qiáng)化塑料，質(zhì)輕而硬，不導(dǎo)電，耐腐蝕。機(jī)頭是淺黃色的螺旋槳，內(nèi)設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)。起飛時(shí)以盤(pán)旋方式垂直上升，最高可到6000米高空，降落時(shí)在降落傘的幫助下仍會(huì)落回原地。背部正中是飛機(jī)的“血液”，儲(chǔ)油缸。一次作業(yè)時(shí)間為2小時(shí)，雖然巡航時(shí)速在80到100公里之間，但它的耗能比汽車小多了，“喝”3升汽油足夠。相對(duì)于氫氣球來(lái)說(shuō)，這種探測(cè)氣象數(shù)據(jù)的方式更加智能，單次成本較低，且能循環(huán)使用。
“當(dāng)需要人工增雨作業(yè)時(shí)，飛機(jī)將攜帶碘化銀煙條鉆入云層。一旦地面作業(yè)點(diǎn)發(fā)送遙控指令點(diǎn)燃煙條，催化劑就可順利到達(dá)云層的合適位置。”趙宇解釋，無(wú)人駕機(jī)是近幾年北京氣象部門的科技成果，目前還未普遍應(yīng)用到人工增雨中，主要是投入到一些專業(yè)氣象課題中，尤其適用于小范圍氣候變化的研究。
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